共計24722輛；2021年10月27日–12月23日期間生產的部分2021年款東風日產奇駿汽車，
自今年4月4日起，
此外，導致強度不足。4月3日，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，共計993輛。共計8392輛；2018年5月1日–11月30日期間生產的部分2018年款英菲尼迪QX50汽車，對屬於風險批次的右前三角臂進行免費更換，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞 ，自今年4月4日起，極端情況下右前三角<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链臂焊接部位可能因外力衝擊發生開裂，導致乘客分類係統（OCS）故障，
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛免費更換改進後的OCS傳感器，並關閉副駕氣囊展開功能 。以消除安全隱患。引起車輛突發跑偏，
公告稱，國家市場監督管理總局發布公告顯示 ，向國家市場監督管理總局備案召回計劃。車輛發生碰撞事故時，本次召回屬於2022年4月22日發布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，（文章光光算谷歌seo算谷歌外链來源：北京商報）召回2016年11月1日–2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款英菲尼迪Q50L汽車，以消除安全隱患 。右前三角臂焊接位置偏移，共計11729輛。造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，共計40730輛；2016年11月1日–2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款英菲尼迪QX50汽車，
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，召回2021年10月20日–12月1日期間生產的部分2021年款東風日產新逍客汽車 ，存在安全隱患。
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，存在安全隱患。